Afijn, genoeg over Sparta, via internet kwam ik op de site van e-bikez.nl; een Nederlands bedrijf dat sinds 2011 zelf e-bikes ontwerpt. Dus na een proefrit in Utrecht en nog heel lang twijfelen (er fietste meer dan 1 fiets lekker) voor de Spark One gegaan met een extra accu upgrade (naar 16.5Ah). En zoals je links ziet, ik geef de fiets een dikke 9! Je kunt overigens ook een proefrit aan huis aanvragen.
Hier op het plaatje links de witte versie, maar zelf heb ik (uiteraard) de zwarte uitvoering gekozen. Nou vind ik een aantal dingen belangrijk aan een fiets; hij moet lekker fietsen, hij moet lekker fietsen als je de accu niet gebruikt (ook al fietst hij dan wat zwaarder, het moet wel goed te doen zijn, wat bij mijn Sparta niet zo was), er moet verlengde service bij te koop zijn. Dat laatste vooral omdat elektrische fietsen nogal de neiging hebben om in het 3e of 4e jaar stuk te gaan en dan kost het snel veel geld. Het maakte mij niet zoveel uit of de motor in het voorwiel zit of in het midden (wil je liever in het midden, kies dan de Evo versie). Nou, de fiets fietste zeker lekker! Hij fietste ook prima zonder accu. Ik heb inmiddels regelmatig 10 km gefietst zonder de accu te gebruiken. De service was bij E-bikez al standaard 3 jaar op het elektrische gedeelte en 6 jaar op het frame als je de eerste service beurt direct bij hun aanschaft. Nu vond ik 3 jaar nog iets te kort, dus met wat extra bijbetaling is het bij mij 5 jaar geworden. Daar hou ik van.. een beetje onderhandelen en zo'n vertrouwen in je eigen merk hebben, dat dit aan mijn wensen aangepast kan worden.
Ik heb expres een jaar gewacht met schrijven, want dan pas weet je echt wat je aan een fiets hebt. Ging het eerste jaar perfect? Nee dat niet, maar E-bikez heeft wel de problemen weten op te lossen. Zo was in het begin de software zo afgesteld dat wanneer de accu 25-30% leeg was, je de 25km al niet meer kon halen met rijden. Dat vond ik raar. Een aantal keren hierover gesproken met E-bikez en Sander (1 van de oprichters van E-bikez) gaf aan dat ze nog bezig waren de software aan te passen. In januari is dit ook gebeurt en na een kleine bug en een 2e software update rijdt hij prima. Er zit nu nog 1 kleine bug in, maar die heeft op het fietsplezier geen invloed. Het 2e probleem was dat ik nogal regelmatig een lekke band kreeg als ik door een hobbel reed. Na onderzoek bleek er een klein braampje bij het wiel te zitten, die de band van binnenuit lek prikte. Braampje weg, band bleef goed. ik moet wel zeggen dat ik nog even een tijd heel langzaam door hobbelige straatjes heb gereden ;) Maar goed... dat is natuurlijk sporadisch dat zoiets gebeurt, dus bij de rest van de fietsen zal dit niet zo zijn. Als laatste had ik ook nog een accu probleem en die werd vervangen. Alle problemen dus door goede service weer opgelost. Daar hou ik ook van; er is een probleem en ze lossen het op.
De Spark One fietst nu al 2000 km zonder problemen ;) en nu kan ik dus echt zeggen dat de fiets een dikke 9 waard is. Waarom geen 10? Allereerst het kleine bugje en het feit dat het onderhoud via een mobiele servicedienst geregeld is, die niet elke dag van de week in de buurt is. Het is wel weer handig dat ze thuis of op je werk langs kunnen komen, maar ik hou er toch wel van om bij een fietsenmaker binnen te wandelen. Ik hoop dat E-bikez in de toekomst zo groot wordt, dat ze ook bij fietsenmakers verkocht gaan worden, zodat dit wel mogelijk is.
Ik heb wat linkjes naar de site in de tekst verwerkt. Mocht je interesse hebben, dan kan je er op klikken. Zorg wel (bij wat voor fiets je ook koopt) dat je een goede lange proefrit maakt. Neem niet zomaar van iemand wat aan dat het goed is, want elke fiets is voor iedereen weer anders. En hecht niet teveel waarde aan de actieradius die alle fietsenmerken hanteren. De hoogste actieradius is als je stand 1 als ondersteuning gebruikt en wind mee hebt. Dat heb je over het algemeen nooit de hele accu lading. Ik zelf zorg dat ik na 60km mijn accu aan de oplader hang (dan heb ik zowel de laagste als 3e stand gebruikt en zowel wind mee als fel wind tegen gehad). Ik zou er dan nog wel zo'n 20-30 km mee kunnen fietsen, maar hou er niet van als ik opeens zonder zou zitten en het net keihard waait.
De prijs is natuurlijk ook niet onbelangrijk, ik kwam uiteindelijk op totaal 1773 euro uit (inclusief bezorgen, accu upgrade naar 16.5Ah, 1e servicebeurt, 5 jaar garantie en de wat mooiere handvatten).
Mocht je uiteindelijk wel bij E-bikez uitkomen, neem dan onderstaande bon mee ;) als je eventueel een accu upgrade wilt (zoals ik gedaan heb), dan krijg je daar 50% korting op. Is toch weer mooi meegenomen. Ik kan de Spark One in ieder geval aanraden!
